Un fallo del sistema SCR indica que hay un problema en el sistema de tratamiento de los gases de escape de tu máquina. Es una advertencia que no debes pasar por alto, ya que, si no se soluciona a tiempo, el motor puede perder potencia o incluso dejar de funcionar. En esta guía te explicamos para qué sirve el sistema SCR, cuáles son las causas más habituales de sus fallos y qué puedes hacer para que tu máquina vuelva a funcionar con normalidad.
¿Qué es el sistema SCR y cómo funciona?
El sistema SCR (reducción catalítica selectiva) ayuda a reducir las emisiones contaminantes del motor. Su función principal es eliminar los óxidos de nitrógeno (NOx), gases perjudiciales para el medio ambiente.
Para hacerlo, el sistema inyecta líquido de escape diésel (DEF) en los gases de escape calientes. El líquido se mezcla con los gases y pasa por un catalizador, donde los NOx se transforman en nitrógeno y vapor de agua. Los principales componentes del sistema SCR son el depósito de DEF, la bomba de DEF, el inyector de DEF (también llamado dosificador), el catalizador SCR y varios sensores que supervisan su funcionamiento.
4 causas habituales de un fallo del sistema SCR
Cuando se produce un fallo del SCR, significa que la unidad de control electrónico (ECU) ha detectado un problema en el sistema. En muchos casos, la causa es algo relativamente sencillo y no una avería grave. Estas son cuatro de las más habituales.
1. DEF de mala calidad o nivel insuficiente
El DEF contaminado o deteriorado es una de las causas habituales de los fallos del SCR. Si se deja abierto durante demasiado tiempo o se almacena a temperaturas inadecuadas, puede contaminarse y dejar de funcionar correctamente. Utiliza siempre DEF limpio y en buen estado. Por supuesto, si el depósito se queda vacío, también pueden aparecer fallos.
2. Un sensor averiado
El sistema SCR utiliza sensores para controlar los niveles de gases y las temperaturas. Entre ellos se encuentran los sensores de NOx, los sensores de nivel y calidad del DEF y los sensores de temperatura. Si uno de estos sensores falla, la ECU recibe información incorrecta y registra un código de avería. Si se confirma que el sensor es el origen del problema, sustituirlo puede resolver el fallo.
3. Un inyector de DEF o un filtro obstruido
Cuando el DEF entra en contacto con el aire, pueden formarse cristales que se acumulan alrededor del inyector y en los filtros. Con el tiempo, estos depósitos pueden obstruir el paso del líquido e impedir que el sistema reduzca correctamente las emisiones, lo que provoca un fallo.
Las revisiones periódicas ayudan a detectar estas acumulaciones antes de que causen problemas mayores.
4. Una bomba de DEF defectuosa
La bomba de DEF se encarga de transportar el líquido desde el depósito hasta el inyector. Si no consigue mantener la presión necesaria o deja de funcionar, la ECU puede detectar que el DEF no se está suministrando correctamente y registrar un fallo. Si la bomba está desgastada o averiada, es probable que el problema vuelva a aparecer hasta que se repare o se sustituya.
¿Cuáles son los síntomas de un fallo del sistema SCR?
Cuando el sistema SCR falla, suelen aparecer varias señales de advertencia. La primera puede ser un testigo en el salpicadero, como el de avería del motor o un indicador específico del DEF o del SCR. Después, el motor puede entrar en modo de potencia reducida (derate). Esto significa que la ECU limita deliberadamente la potencia para controlar las emisiones y advertir al operador de que debe solucionar el problema. Si la avería persiste y se ignoran las advertencias, algunos modelos pueden aplicar una reducción de potencia más severa o incluso impedir el arranque. En determinadas máquinas, la velocidad puede quedar muy limitada, hasta el punto de dificultar su uso normal. Las consecuencias concretas dependen del modelo de máquina y del código de avería registrado.
Cómo actuar ante un fallo del sistema SCR
Resolver el problema cuanto antes puede ayudarte a evitar averías más graves y tiempos de inactividad innecesarios. Sigue estos pasos para empezar a identificar la causa.
1. Comprueba primero el depósito de DEF. Asegúrate de que no esté vacío y de que el líquido esté limpio y en buen estado. Si lleva más de un año almacenado, comprueba las condiciones de conservación y las recomendaciones del fabricante antes de utilizarlo. Si está contaminado o deteriorado, sustitúyelo siguiendo el procedimiento indicado para tu máquina.
2. Lee los códigos de avería con una herramienta de diagnóstico. El mensaje «SCR Fault» es demasiado general para identificar la causa exacta. Utiliza una herramienta compatible para consultar los códigos de avería, incluidos los SPN y FMI cuando corresponda. Estos códigos ayudan a determinar si el problema está relacionado con un sensor de NOx, el inyector, la bomba u otro componente. Por ejemplo, el código P20EE suele estar relacionado con una eficiencia del catalizador SCR inferior a la esperada.
3. Realiza una inspección visual. Busca depósitos de cristales blancos alrededor del inyector, posibles fugas en las mangueras y los racores, así como cables o conectores dañados o corroídos. Estos indicios pueden ayudarte a localizar el origen del problema.
4. Sustituye el componente defectuoso si es necesario. Una vez identificada la causa, repara o sustituye el componente afectado. Después, borra los códigos de avería únicamente cuando corresponda y siguiendo el procedimiento del fabricante. Comprueba que el sistema funcione correctamente y que la advertencia no vuelva a aparecer. Si el fallo persiste, puede ser necesario realizar comprobaciones adicionales.
Conclusión
Un fallo del sistema SCR puede afectar al rendimiento de tu máquina, pero actuar a tiempo ayuda a evitar problemas mayores. Empieza por comprobar el estado del DEF, consulta los códigos de avería y revisa los componentes antes de sustituir piezas innecesariamente.
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