Probablemente estás buscando cómo resetear una falla del sistema SCR porque tu máquina ha entrado en “modo lento” o ha limitado la velocidad a unos 8 km/h (5 mph). Ver un error del sistema de postratamiento en el tablero detiene el trabajo de inmediato y resulta bastante frustrante.
Muchos operadores intentan primero desconectar la batería, pero en equipos modernos esto rara vez soluciona el problema de fondo. En esta guía te explicamos las causas más comunes de estas fallas y la forma correcta de solucionarlas, para que puedas recuperar la potencia normal.
¿Por qué el motor pierde potencia o limita la velocidad?
La unidad de control del motor (ECU) reduce la potencia para proteger tanto el motor como el medio ambiente.
Cuando el sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva) detecta que no puede reducir correctamente las emisiones—normalmente por falta de DEF (AdBlue) o por una falla en algún componente—activa una limitación de potencia. Es una función de seguridad programada.
No se puede “anular” sin más. Primero hay que resolver la causa que activó el fallo para que el sistema permita volver a la potencia completa.
“Borrar los códigos sin reparar el problema no sirve. La falla volverá en cuanto el sistema haga su autodiagnóstico.”
3 causas comunes de fallas en el sistema SCR
DEF en mal estado (la más común)
Si el DEF está viejo, contaminado con agua o cristalizado, el sistema no puede reducir correctamente los NOx. Lo primero siempre es revisar la calidad del fluido.
Sensores NOx defectuosos
Estos sensores miden los gases de escape. Con el tiempo, el hollín y las altas temperaturas pueden dañarlos. Si fallan, envían datos incorrectos a la ECU y generan códigos de error.
Problemas de cableado
Fallos como “circuito abierto” son bastante comunes. En muchos equipos (por ejemplo, con código P2047), el cableado cerca de zonas calientes puede dañarse. La vibración hace que los cables rocen el chasis hasta cortarse.
¿Desconectar la batería resetea el sistema SCR?
En la mayoría de los casos, no.
Puede apagar la luz de avería por unos minutos, pero la ECU guarda códigos permanentes relacionados con emisiones. En cuanto arrancas el motor y el sistema SCR entra en funcionamiento, la ECU vuelve a comprobar todo.
Si el problema sigue (sensor NOx, válvula de dosificación, etc.), la falla y la reducción de potencia aparecerán de nuevo casi de inmediato.
Cómo resetear una falla del sistema SCR: método en 5 pasos
Paso 1: Revisa la válvula dosificadora de DEF y el cableado
Comprueba la resistencia del inyector/dosificador de DEF.
Una válvula en buen estado suele marcar entre 10 y 12 ohmios. Si el multímetro muestra valores fuera de ese rango, probablemente esté dañada.
También revisa el arnés de cables que va hacia el módulo ACM (módulo de control del sistema de postratamiento). Fíjate si hay cables pelados, derretidos o desconectados, sobre todo cerca del DPF, donde hay mucho calor.
Paso 2: Rellena con DEF nuevo
Si el fluido es viejo, lo mejor es vaciar el tanque.
Cuando la máquina pasa mucho tiempo parada, el DEF puede degradarse o cristalizarse, lo que termina obstruyendo el sistema.
Vacía el depósito, enjuágalo con agua destilada si hace falta y rellena con DEF nuevo que cumpla con la norma ISO.
Paso 3: Realiza un “ciclo de conducción”
El sistema necesita tiempo para comprobar que todo vuelve a funcionar bien.
Después de cambiar un sensor o rellenar el DEF, la ECU no borra el fallo de inmediato. Primero tiene que ver datos correctos.
- Arranca el motor y deja que alcance su temperatura normal
- Trabaja la máquina con carga durante unos 20 a 45 minutos
- Esto permite que el sistema SCR alcance la temperatura adecuada y que los sensores vuelvan a registrar valores normales.
- Si todo está bien, la ECU puede apagar la luz de advertencia y quitar la limitación de velocidad.
Paso 4: Usa un escáner de diagnóstico
En algunos casos necesitas un reseteo forzado.
Si el ciclo de trabajo no funciona, necesitarás un escáner compatible con tu máquina (normalmente con protocolo J1939 en equipos pesados). Tendrás que entrar en el menú de “postratamiento” y seleccionar opciones como “Reset NOx Sensor Learned Values” o “SCR System Reset”. Esto hace que la ECU borre los datos de error antiguos y empiece desde cero.
Paso 5: Revisa la carga de hollín
Un DPF obstruido también puede provocar fallas en el SCR.
Si el filtro está saturado, el sistema no puede trabajar correctamente. En ese caso, puede ser necesario hacer una regeneración estacionaria (parked regen) para quemar el hollín antes de que el fallo desaparezca.
Resumen
Resetear una falla del sistema SCR no es solo desconectar la batería. Primero hay que identificar la causa: puede ser DEF en mal estado, un cable dañado o un sensor defectuoso.
Una vez solucionado el problema físico, el sistema suele volver a la normalidad tras un ciclo de trabajo o con ayuda de un escáner.
Si detectas que la válvula dosificadora, el sensor NOx o el cableado están dañados, lo mejor es reemplazarlos. En FridayParts puedes encontrar repuestos alternativos de buena calidad para sistema SCR y motor, a un costo mucho más accesible que en concesionario, y así poner tu máquina a trabajar cuanto antes.
