Relés de Bujía Incandescente de Alta Calidad

¿Problemas al arrancar en frío? Un relé de bujía incandescente defectuoso es un culpable común y fácil de reparar. Piénsalo como el interruptor de arranque pesado de tu motor. Utiliza una pequeña señal de tu llave para conectar la energía masiva de la batería directamente a las bujías, haciendo posible el arranque en frío.

Los signos de fallo son simples: dificultad al arrancar en frío, ausencia del 'CLIC' audible en el compartimento del motor al girar la llave, o un indicador de bujía incandescente parpadeando en el tablero.

Comprendiendo los 4 Terminales de tu Relé

La mayoría de los relés tienen cuatro puntos de conexión que funcionan en dos pares:

• Dos Terminales Grandes (Alta Potencia): Un poste recibe energía constante de la batería. El otro envía esa energía a las bujías.
• Dos Terminales Pequeños (Control): Un poste recibe la señal de 'encendido' del interruptor de arranque. El otro es tierra para completar el circuito.

Cuando los dos terminales pequeños son activados por tu llave, crean un interruptor magnético que conecta los dos terminales grandes, enviando energía a las bujías.

Consejo Profesional: Al diagnosticar, usa una pinza amperimétrica para confirmar que la corriente fluye hacia las bujías. Solo medir el voltaje puede ser engañoso. Revisa siempre el manual de servicio para tu diagrama de cableado específico.

Catálogo de Relés de Bujía Incandescente de FridayParts

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• Para BMW: Series 3, 5, 6, 7 (E46, E90, etc.), Series X (X3, X5, X6)
• Para CASE: Excavadoras (CX27B, CX31B, CX36B, CX50B, etc.), Tractores Compactos (D35, D40, D45)
• Para Cub Cadet: Tractores 7000, 7200, 7205, 7260, 7265, 7300, 7305, etc.
• Para Deutz: Motores BF4L2011, BF6L914C, BF4M1012, BF4M1013, TCD2012, TCD2013, etc.
• Para Hitachi: Excavadoras EX27U, EX30U, EX35U, EX40U, EX50U, EX400, EX450, ZX14-3, ZX16-3, ZX22U-2, ZX30U-3, Serie ZAXIS, etc.
• Para Iseki: Tractores TU120, TU130, TU140, TU150, TU160, TU170, etc.
• Para Isuzu: Motores C240, 3AA1, 3LB1, 4JA1, 4JB1, 4JG2, 4LC1, 4LE1, 4LE2, 4JJ1, 6HK1, etc.
• Para John Deere: Motores (3009, 3011, 3012, etc.), Excavadoras (17D, 17G, 26G, 27D, 35C, 35D, 35ZTS, 50C, 50D, etc.)
• Para Kioti: Tractores DK45, DK65, DK65C, LB1914
• Para Kobelco: Excavadoras 27SR-5, 30SR, 35SR, 50SR, SK02, SK03, SK035, SK45SR, SK55SRX, etc.
• Para Volvo: Excavadoras EC13, EC15, EC20, EC25, EC30, EC35, EC45, EC50, EC70, EW50, EW70, etc.
• Para Yanmar: Motores 3TNV76, 3TNV88 y modelos compatibles con relés NGK G71Su.
• Etc...

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Preguntas Frecuentes

¿Es difícil reemplazar un relé de bujía incandescente?

No, generalmente es un trabajo simple de plug-and-play. Se encuentra normalmente en la caja de fusibles del compartimento del motor o en el cortafuegos. Solo asegúrate de desconectar la batería primero.

Mis bujías incandescentes son nuevas, pero el motor aún no arranca. ¿Podría ser el relé?

Sí. Las bujías nuevas no funcionan si no reciben energía. Si las bujías están bien, el relé es la siguiente pieza a revisar.

¿Qué pasa si ignoro un relé defectuoso?

Seguirás enfrentando problemas frustrantes al arrancar. Un relé atascado 'encendido' también puede quemar tus bujías nuevas.